校车厂家争抢校车大市场，推出优惠政策实实在在惠民

校车厂家争抢校车大市场，推出优惠政策实实在在惠民

晚报记者 王毅鹏 报道制图 任萍

　　校车厂家6月5日消息：据《新闻晚报》最新的统计数据显示，全国校车市场在去年一枝独秀之后，今年1~4月校车所在的轻客市场仍然呈现“井喷”态势。近几年校车事故的频发，让社会各界更加关注学生在路上的安全，是近两年新国标校车受到追捧的很大一个动力。二汽东风特种商用车公司2013年开展“爱心公益行”等让利活动，以实惠的价格抢占校车市场，同时让广大学校、孩子、家长真正受益。经过教育部门的测算，按照全国中小学如果要全部解决校车的问题、义务教育1.5亿名在校生的规模计算，全国所有中小学生都配备上校车，则需要150万辆校车，加上维护费用，需要财政4600亿元的投入。

　　面对如此庞大的市场蛋糕，A股市场上的宇通、金龙、上汽、江铃、江淮、东风等上市车企自然不会掉以轻心，一场恶战正拉开帷幕。

　　校车市场销量增长

　　正是看好了规模超4000亿元的校车市场，国内的主要客车生产商正展开激烈的角逐。受校车安全、公交优先等利好因素影响，2012年客车整车市场是商用车市场中唯一销量增长的市场。

　　在全社会的共同关注下，2012年我国校车销量出现大幅度的增长。中国客车统计信息网统计的50家企业中，有31家销售校车，2012年5米以上的校车共计销售25695辆。值得注意的是，在所有校车中，5~8米校车是主销车型。中通客车(000957,股吧)品牌文化部部长李笃生告诉记者，中通客车2012年销售客车2000多辆，仅5米级、6米级校车就销售了1000多辆。这一长度段的客车按照划分标准，都在轻型客车之列。

　　而今年1~4月客车市场依旧表现较好，增幅高于商用车市场整体。

　　根据校车厂家整理的数据，今年1~4月，我国客车销量累计14.02万辆，同比增长10.9%，增幅高于商用车整体的2.4%。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示过，“伴随宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车行业今年总体增幅有望达到8%-10%。 ”

　　大客市场中，今年1~4月销量前三企业依次是郑州宇通、苏州金龙、大金龙。其中，郑州宇通竞争优势进一步加强：今年1~4月其大客销量同比增长16.1%至7147辆，而排名第二和第三的苏州金龙和大金龙大客销量均出现大幅“缩水”，分别下滑13.4%和14.8%至2611辆和2278辆。

　　中客市场中，今年1~4月销量前三企业依次是郑州宇通、苏州金龙、一汽丰田，其中，郑州宇通中客销量略增1.1%至6066辆，仍远高于其他企业。这些企业中，一汽丰田销量增长最快同比增长52.6%至1808辆。

　　在客车各类细分市场中，今年前四月大客和轻客市场销量均增长，而中客销量下滑。其中，轻客不仅在客车市场中占据主导地位，且今年1~4月销量增长最快，在整个客车市场的份额占比得到进一步加强。轻客市场今年1~4月销量同比增长14.7%至10.13万辆，占客车市场总销量的72.2%，同比上升2.4个百分点。

　　轻客市场中，金杯汽车(600609,股吧)、江铃汽车(000550,股吧)、南汽集团和北汽福田销量远超其他企业，其销量合计7.50万辆，约占轻客市场的四分之三。与去年同期相比，这四家企业中仅南汽集团销量下滑，同比下滑13.4%。值得一提的是，排名第七的上汽商用车轻客以117%的增速远高于行业均速。

　　轻客市场市场之所以“爆发”源于2012年4月10日国务院正式发布的 《校车安全管理条例》，三周后国家标准委发布了《专用校车安全技术条件》。政策法规一出台，很多商用车企便纷纷推出各自的专用校车，投入力度之强，研发速度之快，着实让人振奋。

　　二汽东风特种商用车公司相关负责人告诉记者，国家标准委颁布的《专用校车安全技术条件》更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。东风汽车公司正在加大技术投入，为广大农村地区提供更加完善的、性价比更高的经济型校车产品，真正让校车安全在最广大的地区受益，让老百姓、学校享受到实实在在的实惠。据悉，二汽东风特种商用车公司正在开展“爱心公益行”活动，与广大有社会责任感的企业精诚合作，每台校车以低于成本价两万余元支持企业捐赠校车。